23형 호위함
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1. 개요
23형 호위함은 영국 해군의 대잠전 임무를 위해 설계된 호위함으로, 45형 구축함과 함께 영국 해군의 주력 수상함 전력을 구성한다. 1980년대 초 22형 호위함을 대체하기 위해 개발되었으며, 1990년부터 2002년까지 총 16척이 건조되었다. 23형은 예인 소나, 씨 울프 미사일, 하푼 미사일 등을 탑재하여 대공, 대함, 대잠 능력을 갖추었으며, 디젤-전기 복합 추진 방식을 통해 정숙성을 확보했다. 2010년대부터는 CAMM(M) 미사일, 997형 레이더 등으로 개량되었으며, 26형, 31형 호위함의 도입에 따라 점차 퇴역할 예정이다.
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2. 역사
영국 해군은 1970년대부터 운용하던 22형 호위함이 우수한 성능에도 불구하고 높은 비용 때문에 원하는 수량을 확보하기 어렵다는 문제에 직면했다. 이에 따라 1970년대 초부터 비교적 저렴한 호위함이나 슬루프에 대한 연구가 시작되었다. 초기에는 예인 소나를 운용할 수 있는 최소한의 함선으로 구상되었으나, 1981년 방위 검토(Defence Revieweng)를 거치며 수출까지 염두에 둔 범용 호위함으로 개발 방향이 수정되었다. 1982년 해군 참모 요구(Naval Staff Requirement, NSReng)가 작성되었고[95], 같은 해 포클랜드 전쟁의 교훈을 반영하여 설계가 더욱 보강되었다. 야로우사가 설계 계약을 수주했으며, 1번함은 1984년 10월 29일에 발주되었다.
2. 1. 개발 배경
1970년대 영국 해군은 22형 호위함을 운용하고 있었으나, 이 함선은 성능이 우수한 만큼 비용이 높아 원하는 수량을 확보하기 어려웠다. 이에 따라 1970년대 초부터 비교적 저렴한 호위함이나 슬루프 건조 방안이 연구되기 시작했다. 1972년 초기 초안에서는 올림푸스 가스터빈 엔진 1기와 벤츄라 디젤 엔진 2기를 주기관으로 하고, 에리콘 기관총 1문, 엑조세 함대함 미사일 4발, 링스 초계 헬리콥터 1기를 탑재하되 함상 정비 능력은 제외하는 구상이 제시되었다. 이 초안은 1975년 미래 함대 백서에서 채택되지 않았지만, 저렴한 전투함이라는 개념 자체는 유지되었다.
1970년대 후반, 23형은 북대서양에서 작전하는 소련 핵잠수함에 대응하기 위해 예인 소나를 탑재한 경량 대잠 호위함으로 처음 구상되었다. 이 함급은 1960년대에 취역한 리앤더급 호위함과 당시 최신 함이었던 21형 호위함을 대체하여 영국 해군 수상함 대잠전력의 핵심이 될 예정이었다.
이 시기, 새로운 호위함이 23형으로 명명될 것으로 예상되면서, 여러 조선소는 수출 시장을 염두에 두고 24형 또는 25형이라는 이름으로 자체 설계를 진행했다. 1979년 해군 장비 전시회(RNEE)에서는 영국 국방부 함선 총국(DGS)이 내부적으로 설계한 24형 호위함 모형을 전시했고, 보스퍼 손니크로프트 및 비커스와 협력하던 야로우사도 24형 설계를 공개했다. 브라운사 역시 25형 설계를 진행 중이었다.
초기 23형은 예인 소나 운용이 가능한 최소한의 플랫폼으로 구상되었으며, 헬리콥터 탑재 보급함의 지원 하에 작전하는 것을 전제로 했다. 설계를 담당한 DGS는 레이더 반사 단면적(RCS) 감소와 모듈화 설계를 중요하게 고려했다.
1981년 방위 검토에서는 23형을 22형 호위함보다 더 단순하고 저렴하며, 수출 시장과 영국 해군의 요구를 모두 만족시키는 함선으로 재정의하면서 개발 방향이 수정되었다.[19] 범용성 향상을 목표로 1981년 봄 참모 목표(Staff Target) 개요가 제시되었고, 같은 해 10월 정식으로 발표되었다. 1982년 6월에는 해군 참모 요구(Naval Staff Requirement, NSR)가 작성되었으며[95], 같은 해 중반 야로우사가 설계 주 계약자로 선정되었다. 야로우 조선소는 영국 해군 조선 공병대와 긴밀히 협력하여 설계를 진행했다.[20]
그러나 1982년 포클랜드 전쟁의 전훈은 설계에 큰 영향을 미쳤다. 당초 계획에 없던 대공 방어 능력의 중요성이 부각되면서, 수직 발사 방식의 씨 울프 미사일 시스템 도입이 결정되었다. BAe 다이내믹스는 1984년 6월 이 미사일 시스템 개발 계약을 체결했다.[21][22] 이 신형 씨 울프 미사일은 발사 후 수직으로 상승하여 함 구조물의 방해 없이 표적을 향해 비행할 수 있었다. 또한 하푼 미사일 함대함 미사일과 해상 화력 지원을 위한 중구경 함포가 추가되면서, 23형은 단순한 대잠 호위함을 넘어 다목적 전투 능력을 갖춘 복잡하고 균형 잡힌 함선으로 발전했다.
이 과정에서 23형은 영국 해군에 많은 새로운 기술과 개념을 도입했다. 광범위한 레이더 반사 단면적 감소 설계, 승무원 수를 줄이기 위한 자동화, 그리고 대잠 작전에 필수적인 저소음 운항과 장거리 항해 능력을 제공하는 디젤-전기 복합 추진(CODLAG) 시스템이 대표적이다.[23]
하지만 개발 과정이 순탄하지만은 않았다. 1986년 12월, 페란티의 지휘 통제 시스템은 현대 군함, 특히 예인 소나 운용 요구 사항을 충족하기에 부족하다는 이유로 도입이 취소되었다. 대체 시스템으로 도티-세마와 1989년 8월 계약했지만, 이로 인한 지연 때문에 초기 23형 함선들은 씨 울프 미사일 시스템을 전투에서 완전히 운용할 능력을 갖추지 못한 채 취역해야 했다.[24][25]
1번함 HMS 노퍽은 1984년 10월 29일에 발주되었다.
1998년 하원에 보고된 바에 따르면, 23형 호위함은 지난 5년간 평균 약 85~89%의 작전 가동률을 보였으나, 1996년에는 특정 결함 문제로 일부 함선의 가동률이 80%를 약간 넘는 수준으로 떨어지기도 했다. 이는 계획된 정비 시간을 제외한 수치이다.[26] 45형 구축함과 달리 23형 호위함은 기함 역할을 수행할 능력은 없다.[27]
2. 2. 건조 및 배치
1970년대 후반 처음 구상되었을 때, 23형은 북대서양에서 작전하는 소련 핵잠수함을 막기 위해 예인 소나를 갖춘 경량 대잠 호위함으로 계획되었다. 이는 1960년대에 취역한 Leander급 호위함과 비교적 최신인 21형 호위함을 대체하여 영국 해군 수상함 대잠전력의 핵심이 될 예정이었다. 당시 영국 해군은 1970년대부터 22형 호위함을 운용했지만, 이 함선은 성능이 우수한 만큼 비용도 높아 원하는 수량을 확보하기 어려웠다. 이에 따라 1970년대 초부터 비교적 저렴한 호위함이나 슬루프에 대한 연구가 시작되었다. 1972년 초안에서는 올림푸스 가스터빈 엔진 1기와 벤츄라 디젤 엔진 2기를 탑재하고, 무장은 에리콘 기관총 1문, 엑조세 함대함 미사일 4발, 링스 대잠헬기 1기를 갖추되 함상 정비 능력은 제외하는 방안이 제시되었다. 이 초안은 1975년 미래 함대 백서에서 채택되지 않았지만, 저렴한 전투함이라는 개념은 유지되었다.이후 이 개념의 전투함이 채택될 경우 23형으로 명명될 것으로 예상되면서, 조선사들이 수출 시장을 염두에 두고 개발하던 설계안들은 24형 또는 25형으로 불리게 되었다. 1979년 해군 장비 전시회(RNEE)에서는 국방부 함선 총국(Director General Ships, DGS영어)이 설계한 24형 호위함 모형과 함께, 보스퍼 손니크로프트 및 비커스와 협력하던 야로우 조선소도 자체적인 24형 설계안을 공개했다. 브라운사 역시 25형 호위함 설계를 진행 중이었다.
23형 호위함은 당초 전술 예인 소나를 운용할 수 있는 최소한의 플랫폼으로 구상되었으며, 헬리콥터 탑재 보급함의 지원 하에 작전하는 것이 상정되었다. DGS는 설계 과정에서 레이더 반사 단면적 (RCS) 감소와 모듈화를 중시했다. 1981년 국방 백서에서 23형은 22형 호위함보다 더 단순하고 저렴하며, 수출 시장과 영국 해군의 요구를 모두 고려하여 설계될 것이라고 발표되었다.[19] 1981년 봄에는 참모 목표(Staff Target영어)의 개요가 제시되었고, 10월에는 정식 발표가 이루어졌다. 1982년 6월에는 해군 참모 요구(Naval Staff Requirement, NSR영어)가 작성되었다.[95]
함선 설계는 주 계약업체인 야로우 조선소와 긴밀히 협력한 영국 해군 조선 공병대가 담당했다.[20] 1982년 중반 야로우사가 설계 계약을 수주했지만, 같은 해 포클랜드 전쟁의 교훈을 반영하여 NSR이 개정되면서 더욱 범용성을 향상시키는 등 설계에도 변경이 가해졌다. 초기 계획에는 대공 방어 시스템이 없었으나, 포클랜드 전쟁 경험을 통해 수직 발사 방식의 씨 울프 미사일 시스템 도입이 결정되었다. 1984년 6월 BAe 다이내믹스가 이 미사일 시스템 개발 계약을 체결했다.[21][22] 이 시스템은 미사일이 함선 상부 구조물을 벗어날 때까지 수직으로 상승한 후 표적을 향해 비행하므로, 기존 발사 시스템과 달리 함선 구조로 인한 발사 제약이 없다. 이후 하푼 미사일과 해상 화력 지원용 중구경 함포가 추가되면서, 23형은 레이더 반사 단면적 감소 설계, 승무원 감축을 위한 자동화, 조용한 운항과 장거리 작전 능력을 제공하는 디젤-전기 복합 추진 (CODLAG) 시스템 등 여러 신기술을 도입한 다목적 전투함으로 발전했다.[23] 1번함은 1984년 10월 29일에 발주되었다.
그러나 1986년 12월, 페란티사의 지휘 통제 시스템은 예인 소나 배열 처리 등 현대 군함의 요구 사항을 충족하기에 부적합하다는 이유로 조달이 취소되었다. 대체 시스템 계약은 1989년 8월 도티-세마와 체결되었으나, 이 지연으로 인해 초기 23형 함선들은 씨 울프 미사일 시스템을 전투에서 사용할 능력을 갖추지 못한 채 취역해야 했다.[24][25]
1998년 영국 하원 보고에 따르면, 23형 호위함은 지난 5년간 약 85~89%의 작전 가동률을 보였으나, 1996년에는 특정 결함 문제로 일부 함선의 가동률이 80%를 약간 넘는 수준으로 떨어지기도 했다. 이는 계획된 정비 시간을 제외한 수치이다.[26] 45형 구축함과 달리 23형 호위함은 기함 역할을 수행할 능력이 없다.[27]
건조 비용은 포클랜드 전쟁 이전에는 척당 7500만파운드 (1980년 9월 가격 기준)으로 추산되었으나,[28] 전쟁 경험을 반영한 피해 통제 및 화재 예방 조치 강화[29] 등으로 인해 1.1억파운드 (1984-85년 가격 기준)으로 증가했다.[28] 2001년 국방부 발표에 따르면, 첫 함선인 HMS ''Norfolk''의 건조 비용은 1.3544900000000002억파운드였으며, 나머지 함선들의 최종 건조 비용은 척당 6000만파운드에서 9600만파운드 사이였다. 참고로 1998년 기준 멀린 대잠 헬리콥터의 비용은 척당 9700만파운드 (44대 주문 기준)로, 이는 23형 건조 비용의 약 57%에 해당한다고 국방부는 밝혔다.[30] 이를 통해 23형의 척당 건조 비용을 약 1.7009999999999998억파운드로 추산할 수 있다. 정부의 건조 계약 정책은 국방 예산에 대한 최고의 가치를 확보하기 위한 경쟁과 함께, 미래 방위 요구 충족 및 경쟁 기반 유지를 위한 군함 건조 능력 유지를 목표로 했다.[31]
HMS ''Norfolk''는 1990년 6월 1일 취역한 첫 23형 호위함이다.[32]
23형은 공식적으로 "듀크(Duke)"급으로 불리며, HMS ''Iron Duke'' (제1차 세계 대전 당시 존 젤리코 제독의 기함)와 같은 역사적인 이름을 포함한다. ''Kent''와 ''Norfolk''는 1960년대 카운티급 구축함과 제2차 세계 대전 시대의 카운티급 순양함에 사용되었고, ''Monmouth'', ''Lancaster'', ''Kent'', ''Argyll''은 제1차 세계 대전 시대의 먼머스급 순양함에서 유래했다. 이러한 듀크 및 카운티 이름의 사용은 1913년 라포레이급 구축함부터 1950년 데어링급 구축함까지 이어졌던 영국 해군의 구축함 및 호위함에 대한 알파벳순 명명 규칙 전통을 깨뜨렸다. 이 전통은 1972-75년의 21형 호위함 (A 이름)과 1976-89년의 대부분의 22형 호위함 (B, C 이름)으로 이어졌으나, D 이름은 이후 새로운 45형 구축함 (데어링급)에 사용되었다.
2004년 7월 21일, 국방부 장관 제프 훈은 국방 지출 검토 결과에 따라 ''Norfolk'', ''Marlborough'', ''Grafton''을 퇴역시키겠다고 발표했다. 2005년에는 이 세 척을 칠레 해군에 판매하여 2008년에 인도하기로 결정되었다. BAE 시스템즈는 함선 이전 준비를 위해 1.34억파운드 규모의 계약을 체결했으며, 세 척의 총 판매 가격 역시 1.34억파운드였다. 구매 의향서는 2004년 12월에, 공식 계약은 2005년 9월 7일에 체결되었다.[71] ''Norfolk''는 2006년 11월 22일 칠레 해군에 인도되어 ''Almirante Cochrane'' (FF-05)로 명명되었고, ''Grafton''은 2007년 3월 28일 인도되어 ''Almirante Lynch'' (FF-07)로, ''Marlborough''는 2008년 5월 28일 인도되어 ''Almirante Condell'' (FF-06)로 개명되었다. 2021년 기준 이 세 척은 칠레 해군에서 운용 중이며, ASMAR 조선소에서 록히드 마틴 캐나다에 의해 성능 개량이 이루어졌다.[72]
영국 해군에 남은 23형 중 가장 오래된 두 척은 다목적 함선(GP: General Purpose)으로 분류되어 주로 포츠머스에 배치된다. 나머지 함선들은 Type 2087 예인 소나를 장착하고 주로 대잠전(ASW: Anti-Submarine Warfare) 임무를 수행하며 데번포트에 배치된다.[73] 영국 해군의 23형 함선은 26형 호위함과 31형 호위함으로 교체될 예정이다.[74] 2021년 국방 백서에 따라 ''Montrose''와 ''Monmouth''가 조기 퇴역하게 되었고, 수명 연장 개장이 취소된 ''Monmouth''는 2021년 6월에 퇴역했다.[62] 2024년에는 ''Westminster''와 ''Argyll''도 퇴역할 예정임이 발표되었다.[75] 2021년 제1해군참모총장 토니 라다킨 제독은 호위함 수를 17척(구축함 6척, 호위함 11척) 이하로 줄이지 않고 2026년부터 19척 이상으로 늘리기 위해 구형 23형을 예상보다 오래 운용할 것을 제안했으나, 인력 부족과 노후화로 인한 비용 문제가 지적되었다.[76] 2024년 11월, 새로 선출된 노동당 정부는 ''Northumberland''도 2025년 3월까지 퇴역할 것이라고 밝혔다.[77]
2. 3. 대한민국과의 관계
2021년, 영국은 영국 항모타격단 21을 대한민국과 일본에 전개했다. 이 함대에는 2척의 23형 호위함이 포함되어 대잠전 임무를 수행했다. 이는 대한민국의 유사시에 영국이 2척의 23형 호위함을 동해에 파병할 수 있음을 보여주는 사례이다.3. 설계
23형 호위함은 원래 대잠전 능력을 강화하기 위한 저렴한 예인 소나(TASS) 탑재함으로 구상되었으나, 포클랜드 전쟁의 경험을 반영하여 다목적 능력을 갖춘 호위함으로 설계 방향이 변경되었다. 이 과정에서 스텔스 성능 향상, 전기 추진 방식 도입, VLS 방식의 씨울프 함대공 미사일 탑재 등 여러 혁신적인 설계가 적용되었다.
선체는 평갑판 형태로, 초기 계획보다 크기가 확대되어 최종적으로 전장 133m에 이르렀다. 이는 데번포트 해군 기지의 시설 규모에 맞춘 것이자, 포클랜드 전쟁의 교훈에 따라 방화 격벽과 수밀 구획을 늘려 생존성을 강화하기 위한 조치였다. 스텔스 성능을 고려하여 외벽에 7도의 경사를 주고 전파 흡수재 페인트를 칠했다. 감요 장치로는 1쌍의 핀 안정기를 갖추고, 선수루에는 터틀백 구조를 적용했다.
기관 시스템의 가장 큰 특징은 영국 해군 최초로 CODLAG(Combined Diesel-Electric and Gas) 방식을 채택한 점이다. 이는 기존 COGOG 방식이 모든 속도 영역에서 효율적이지 못하다는 문제점을 해결하기 위한 것이었다. 순항 시에는 팍스만-발렌타 디젤 엔진 4기로 발전하여 전동기를 구동하는 디젤-전기 추진 방식을 사용하고, 고속 항해가 필요할 때는 롤스로이스 스페이 가스터빈 엔진을 추가로 가동한다. 디젤 엔진을 방진 처리하여 상갑판에 배치하는 등 소음 감소에 노력하여, 23형 호위함은 "세계에서 가장 정숙한 수상 전투함"이라는 평가를 받기도 했다. 최대 속력은 28kn 이상이며, 전기 추진만으로 15kn까지 항해할 수 있다.
센서로는 S 밴드 3차원 레이더인 996(2)형 레이더와 2050형 선체 고정 소나, 2031Z형 예인 소나 등이 초기에 탑재되었다[96]. 예인 소나는 이후 냉전 종식으로 중요도가 낮아져 후기 건조함에는 탑재되지 않거나, 성능이 향상된 2087형 소나로 교체되었다. 전자전 지원 장비(ESM)로는 UAF(1)가 탑재되었으나 이후 UAT로 교체되었다[95][97]. 전투 정보 처리 장치는 원래 페란티 사의 CACS 4 시스템을 탑재할 예정이었으나 개발이 난항을 겪으면서, 분산 시스템인 SSCS DNA(1)이 후일 장착되었다. 이 문제로 인해 초기 함정 8척은 전술 정보 처리 장치 없이 취역하는 어려움을 겪었다.
무장은 1983년 설계 변경을 통해 대폭 강화되었다. 씨울프 함대공 미사일을 VLS 방식으로 탑재(GWS.26)했는데, 이는 영국 해군 최초의 VLS 채택 사례였다. VLS 채택으로 확보된 공간에는 하푼 함대함 미사일 발사기가 탑재되었다. 또한 4.5인치 함포 1문과 30mm 기관포 2문이 근접 방어용으로 추가되었다. 함포는 설계 후반에 추가되어 다소 후방에 배치되는 결과를 낳았다. 대잠전 능력의 핵심인 헬리콥터는 멀린과 같은 대형 기종의 운용이 가능하도록 격납고와 비행갑판이 설계되었으며, 함 자체 무장으로는 스팅레이 어뢰를 발사하는 2연장 어뢰 발사관을 갖추고 있다. 어뢰 기만기로는 2070형이 탑재되었다가 이후 2170형 SSTD로 교체되었다.
3. 1. 선체 및 기관
선체는 평갑판 형태로, 재질은 무겁지만 저렴한 강철이 채택되었다. 초기 계획에서는 전장이 100m였으나, 1981년 국방 검토 시점에서는 107m로 계획되었다. 이후 시울프 개함 방공 미사일 시스템과 헬리콥터 격납고가 추가되면서 전장이 133m까지 연장되었다. 이는 데번포트 해군 기지의 호위함 건조 및 수리 시설(Devonport Frigate Complex영어)에서 대응할 수 있는 최대 규모였다. 이러한 대형화는 포클랜드 전쟁의 교훈을 반영하여 생존성을 높이기 위한 조치이기도 했다. 초기 설계에서는 주 선체가 2개의 방화 격벽으로 3개의 수밀 구획으로 나뉘었으나, 최종적으로는 방화 격벽 4개, 수밀 구획 5개로 강화되었다.
함선의 흔들림을 줄이는 감요 장치로 1쌍의 핀 안정기를 갖추고 있다. 또한 캐나다 해군의 생 로랑급 구축함을 참고하여, 선수루 부분에는 터틀백 구조가 적용되었다.
본 함형은 스텔스 성능을 고려하여 설계되었다. 레이더 반사 단면적을 줄이기 위해 외벽에 7도의 경사를 주었으며, 전파 흡수재 페인트를 칠했다.
기관의 가장 큰 특징은 전기 추진의 도입이다. 영국 해군은 이전에 21형 호위함, 22형 호위함, 42형 구축함 등에서 롤스로이스 타인과 롤스로이스 올림푸스 가스터빈 엔진을 조합한 COGOG 방식을 사용해왔다. 이 방식은 성공적이었지만, 모든 속도 영역을 효율적으로 담당하기 어렵다는 문제가 지적되었다. 예를 들어, 해상자위대의 하츠유키형 호위함에서는 대잠전 중 순항용 터빈으로는 속도가 부족하고, 고속용 터빈으로 전환하면 연료 소모가 심한 문제가 있었다.
이러한 문제를 해결하기 위해 23형 호위함은 순항 시에는 디젤-전기 추진 방식을 사용하고, 고속 항해 시에는 롤스로이스 스페이 가스터빈 엔진을 추가로 가동하는 CODLAG 방식을 채택했다. 스페이 엔진은 22형 호위함 후기형부터 도입된 것으로, 기존 올림푸스 엔진보다 출력은 낮지만 연비가 더 우수했다. 초기 건조된 7척에는 SM1A(단기 출력 18,770마력)가 탑재되었고, 후기 건조함에는 출력이 향상된 SM1C(단기 출력 26,150마력)가 탑재되었다.
순항용 전동기에 전력을 공급하는 발전기는 팍스만-발렌타 12RPA-200CZ 디젤 엔진 4기(각각 단기 출력 1,300kW)로 구성되며, 이 발전기는 함선 내 다른 장비들의 전원으로도 사용된다. 다만, 추진용 전원과 함내 전원이 완전히 통합된 통합 전기 추진 방식은 아니며, 945kW급 변압기 2기를 통해 전력이 공급된다. 이 외에도 퍼킨스 CV250GTCA 디젤 엔진을 사용하는 비상 발전기(250kW)도 탑재되었다. 전기 추진 방식 도입으로 디젤 엔진 배치 자유도가 높아져, 소음과 진동을 줄이기 위해 디젤 엔진을 방진 처리된 받침대(래프트 마운트)를 통해 상갑판 위에 배치했다. 이를 통해 선체 구조를 통해 전달되는 수중 방사 소음을 크게 줄일 수 있을 것으로 기대되었다(실제로는 공간 제약으로 4기 중 2기만 상갑판에 배치됨). 이러한 노력 덕분에 23형 호위함은 "세계에서 가장 정숙한 수상 전투함"이라는 평가를 받았다.
추진기는 고정 피치 프로펠러를 사용한다. 최대 속력은 28kn로 알려져 있으나, SM1C 엔진을 탑재한 후기 건조함은 이보다 1kn에서 2kn 정도 더 빠르다고 한다. 예를 들어, "포틀랜드"함은 조선소의 해상 공시에서 30.8kn의 속력을 기록했다. 전기 추진만으로는 15kn까지 속력을 낼 수 있다.
3. 2. 무장 및 센서
23형 호위함은 초기 구상 단계에서는 예인 소나를 탑재한 경량 대잠 호위함으로 계획되었으나, 포클랜드 전쟁의 교훈 등을 반영하여 점차 다목적 호위함으로 발전했다. 이 과정에서 수직 발사 씨 울프 미사일, 하푼 함대함 미사일, 중구경 함포 등이 추가되어 전투 능력이 강화되었다.[21][22] 또한 레이더 반사 단면적 감소 설계, 자동화를 통한 승무원 감축, 디젤-전기 복합 추진 (CODLAG) 시스템 도입 등 여러 신기술이 적용되었다.[23]
그러나 초기에는 지휘 통제 시스템 문제로 어려움을 겪었다. 원래 탑재 예정이던 페란티 사의 CACS(Computer-Assisted Combat System) 4 시스템 개발이 난항을 겪어 1986년 12월 취소되었고,[24] 대체 시스템인 도티-세마의 SSCS (Surface Ship Command System) 도입이 지연되면서 초기 함정 8척은 전술 정보 처리 장치 없이, 씨 울프 미사일 시스템을 전투에서 사용할 능력을 갖추지 못한 채 취역해야 했다.[25] 이후 분산 시스템인 SSCS DNA(1)이 후일 장착되었고, 2009년부터는 개량형인 DNA(2)로의 갱신이 시작되었다.
센서
- 레이더: 초기에는 S 밴드 3차원 레이더인 996(2)형 레이더가 탑재되었으나, 목표 정밀도 불량이나 허위 목표 문제가 지적되어 BAE 시스템스의 997형 아티산 3D 레이더로 교체되었다. Type 997 레이더는 연안 작전 능력과 대공, 대수상, 항공 교통 관제 능력을 향상시키고 복잡한 전파 방해(Jamming) 대응 능력을 갖춘 중거리 레이더이다.[41][42] 이 레이더는 기존 Type 996보다 5배 더 뛰어난 성능을 가진 것으로 알려져 있다.[44][45] 2013년 HMS ''Iron Duke''를 시작으로 대부분의 함선(12척)에 교체가 이루어졌다.[43] 항해 레이더로는 켈빈 휴즈 Type 1007과 라칼 데카 Type 1008이 사용된다.
- 소나: 대잠전의 핵심 센서로, 초기에는 2031Z형 예인 소나가 탑재되었다. 그러나 냉전 종식 후 원양 대잠전의 중요성이 감소하면서 후기 건조함 6척은 예인 소나 없이 건조되었고, 현재 영국 해군에서는 2031Z형이 운용되지 않는다. 이후 저주파 능동 탐색 기능을 갖춘 2087형 소나가 개발되어 8척의 함선(F237, F238, F239, F78, F79, F81, F82, F83)에 후일 장착되었다. 선체 고정 소나로는 탈레스 언더워터 시스템즈의 2050형 소나가 탑재되었으며, 이는 영국 해군 최초의 바우돔(bow dome) 형식 채택 사례이다.[96] 향후 울트라 일렉트로닉스의 차세대 2150형 선수 소나로 교체될 예정이다.
- 전자전 지원 (ESM): 초기에는 라칼 커틀라스(혹은 시그너스) 기반의 UAF(1)가 탑재되었으나 성능 부족으로, 이후 라칼 셉터 기반의 UAT 시스템으로 교체되었다.[95][97]
- 사격 통제: 스페리 Sea Archer 30 옵트로닉 감시/지휘 장치가 사용된다. 고정밀도의 1007형 레이더도 포 사격 지휘에 활용될 수 있다.
- 전투 관리 시스템: BAE 시스템즈 커맨드 시스템 DNA(2)가 탑재되어 있다.
무장
- 대공 미사일: 초기에는 씨울프 GWS.26 Mod 1 VLS (32셀)이 탑재되었다. 이는 영국 해군 최초의 VLS 채택 사례로, 즉응성이 향상되었다. 이후 방위반 개량, 광학 추적 장치 추가, 신형 Mk.4 SWELL 신관 도입 등 성능 개량을 거쳤다. 현재는 대부분의 함선(12척)이 신형 씨셉터 (Sea Ceptor) GWS.35 VLS로 업그레이드되었다.[56] 씨셉터의 사거리는 25km 이상이다. HMS ''Argyll''이 2017년 가장 먼저 씨셉터를 탑재했으며,[57] 이후 순차적으로 업그레이드가 진행되었다.[58][59][60][61] HMS ''Monmouth''와 HMS ''Montrose''는 업그레이드 없이 조기 퇴역했다.[62]
- 대함 미사일: 최대 8기의 하푼 미사일 발사기를 탑재했다. 2022년 11월, 하푼을 대체하여 해군 타격 미사일 (NSM)을 23형 호위함과 45형 구축함 등 총 11척에 탑재하기로 결정되었다.[53][54] 2024년 현재 HMS ''Somerset''(F82)와 HMS ''Portland''(F79)에 NSM이 장착되었다.[63][64][65] 과거에는 일부 함선만 하푼 미사일을 완전 탑재하여 배치되기도 했다.[4][55]
- 함포: BAE 시스템스 4.5인치 Mark 8 함포 1문을 탑재한다. 다른 설계가 확정된 후 1983년 설계 변경으로 추가되었기 때문에, 함포가 일반적인 위치보다 함교 쪽에 배치되어 함교에서의 함수 시야를 일부 방해하고 무게 중심이 함수 쪽으로 쏠리는 결과를 낳았다.
- 기관포: 초기에는 엘리콘 75구경 30mm 기관포를 사용한 DS30B 2문을 탑재했으나, 이후 자동화되고 부시마스터 II 체인건으로 변경된 30mm DS30M Mark 2 자동 소구경포 2문으로 교체했다. 이 30mm 포에는 '마틀렛' 경량 다목적 미사일 5발을 통합 발사하는 개조가 시험되기도 했다.[48]
- 근접 방어: 2정의 미니건이 탑재되었으나, 2023년 현재 브라우닝 .50구경 중기관총으로 교체되었다.[69] 또한 4정의 다목적 기관총을 장비한다.
- 어뢰: 대잠수함전용 스팅레이 단어뢰를 발사하는 2개의 쌍열 12.75인치(324mm) 어뢰 발사관을 갖추고 있다. 이 발사관은 탄창으로 재장전된다.
- 헬리콥터: 1대의 아구스타웨스트랜드 AW159 와일드캣 또는 아구스타웨스트랜드 멀린 헬리콥터를 운용할 수 있다. 초기에는 멀린만 고려되었으나 웨스트랜드 시킹 운용도 가능하도록 설계가 변경되었다. 와일드캣은 말렛 다목적 미사일 (2021년부터) 또는 씨 베놈 대함 미사일 (2026년 예정)을 탑재할 수 있으며,[66][67] 멀린 HM2는 2~4발의 스팅 레이 어뢰와 자체적인 딥핑 소나, 소노부이, 레이더를 탑재한다. 와일드캣은 대잠 작전 시 함선의 센서에 의존한다.[68]
전자전 및 기만 체계
- 시그넷(Seagnat) 기만 체계: 6연장 디코이 발사기 4기를 탑재하여 레이더 유도 미사일을 기만한다.
- 어뢰 기만기: 182형 예인 어뢰 기만기와 2070형 예인 어뢰 기만 체계를 탑재했다. 2070형은 이후 신형 2170형 SSTD(Surface Ship Torpedo Defence)로 교체되었다.
- 전자 공격 (ECM): 초기에는 675(2)형 전파 방해 장치가 탑재되었으나 성능 부족으로 2000년까지 철거되었다.
- ESM 재머: 탈레스(Thales) 스콜피온(Scorpion) 전자전/UAF-1 ESM 재머를 탑재하여 적 레이더를 교란하거나 차단한다.
- 지향성 에너지 무기: 광파 방해용 DEC(Directed Energy Countermeasure) 장비도 탑재되어 있다.
3. 3. 개량 현황
23형 호위함은 2016년 11월부터 12~18개월간 수명 연장 개장(LIFEX)을 진행했다. 비용은 1500만파운드에서 2000만파운드 사이였다.[34] 이 개장으로 함내 식당과 추진 장치를 개조하고, 트랜섬 플랩과 방오 페인트인 Intersleek를 장착하여 최대 속도를 1노트 높이고 연료 소비량을 13% 줄였다. 이 방오 페인트는 항공모함 ''아크 로열''의 최대 속도를 2노트 증가시킨 바 있다.[34] 23형 호위함의 최대 속도는 일반적으로 28노트로 알려져 있지만, 공식 해군 사진 설명에 따르면 ''랭커스터''는 수명 연장 개장 전에도 32노트의 속도를 낼 수 있었다고 한다.[35][36] 통신 및 지휘 시스템 또한 업그레이드되었다.
무장 및 센서 개량
- 대공 미사일: 초기 탑재된 씨울프 미사일(GWS.26 수직 발사 방식)는 수명 연장 업데이트(SWMLU)를 통해 센서와 유도 장치가 개선되었고, 2008년부터 2014년까지 저고도 요격 성능 향상과 신형 Mk.4 SWELL 신관 도입 등의 개수가 이루어졌다. 이후 추가적인 수명 연장(LIFEX) 정비 사업의 일환으로 2016년부터 새로운 씨셉터 대공 미사일로 순차적으로 교체되고 있다.[37] 씨셉터 미사일은 2017년 9월 4일 HMS ''아길''에서 처음 발사 시험을 거쳤다.[38]
- 함포 및 기관포: 55구경 114mm 단장포(Mk.8 mod.1)는 Mod 1 개량을 통해 완전 전동식 장전 시스템과 더 작은 레이더 반사 면적을 갖추게 되었다. 포 사격 지휘 장치(GFCS)로는 광학식 GSA.8/GPEOD(씨 아처)가 사용된다. 근접 방어용으로는 초기의 엘리콘 75구경 30mm 기총(DS30B) 대신, 원격 조작이 가능하고 자동화된 DS30M (부시마스터 II 체인건) 2기로 교체되었다.
- 대함 미사일: 하푼 미사일을 탑재했다. 2019년 3월, 노후화된 하푼 미사일을 임시로 대체하기 위한 연구가 시작되었으나, 2021년 11월 중단 가능성이 언급되고 2022년 2월 취소되었다가 같은 해 7월 재개되었다.[49][50][51][52] 2022년 11월, 해군 타격 미사일(NSM)을 도입하여 총 11척의 함정(23형 호위함과 45형 구축함 포함)에 장착할 것이라고 발표되었다.[53][54] 2021년 보고에 따르면, 실제 배치된 함선 중 ''몬트로즈''와 ''켄트'' 단 두 척만이 각각 8기의 하푼 발사관을 모두 탑재했으며,[4] 2022년 8월에는 HMS ''몬트로즈''를 대신해 페르시아만에 배치될 예정인 HMS ''랭커스터'' 역시 8기의 하푼 미사일을 장착한 것으로 보도되었다.[55]
- 대잠전: 주된 대잠전 능력은 초계 헬리콥터 운용에 있다. 초기에는 아구스타 웨스트랜드 멀린 운용을 상정했으나, 이후 웨스트랜드 시킹도 운용 가능하도록 설계가 변경되었다. 함 자체 무장으로는 스팅레이 단어뢰용 2연장 단어뢰 발사관을 탑재한다.
- 소나: 소나 2087 예인 배열 소나는 2004년부터 2012년 사이에 수명 연장 개조를 거친 8척의 23형 호위함에 장착되었다. 이 소나는 제조사에 따르면 "최신 잠수함을 상당한 거리에서 추적하고, 잠수함이 공격을 시작할 수 있는 범위를 넘어 위치를 파악할 수 있도록 하는 예인 배열 시스템"이다.[39] 가장 오래된 5척(HMS ''몬트로즈'', ''몬머스'', ''아이언 공작'', ''랭커스터'', ''아길'')은 소나 2087을 장착하지 않고, 영국 해군의 일반적인 배치 범위에서 계속 운용될 예정이다.[40]
- 레이더: 기존의 중거리 레이더는 BAE 시스템스의 Type 997 Artisan 3D 레이더로 교체되었다. 이 교체 사업은 1억파운드 규모로, 2008년 8월 4일에 계약이 발표되었다.[41] Artisan 레이더는 연안 지역에서 효과적으로 작동하며, 23형 호위함의 대공 방어, 대수상함(대함), 항공 교통 관제 능력을 향상시키도록 설계된 중거리 레이더이다. 또한 복잡한 전파 방해(재밍)에도 대응할 수 있도록 설계되었다.[42] HMS ''아이언 공작''은 2012-13년 개장 기간 동안 Artisan 레이더를 장착한 최초의 23형 호위함이다.[43] 이 레이더는 기존 Type 996 레이더보다 성능이 5배 향상된 것으로 알려졌다.[44][45] 대수상 수색용 1007형 레이더도 포 사격 지휘에 사용될 수 있다.
- 전자전 및 기만기: 초기 탑재되었던 675(2)형 전파 방해 장치(ECM)는 성능 부족으로 2000년까지 철거되었다. 씨낫 DLH 6연장 디코이 발사기 4기가 탑재되어 있다. 어뢰 기만기로는 초기의 2070형 대신 신형인 2170형 SSTD로 교체되었다. 또한 광파 방해 기술용 지향성 에너지 무기인 DEC도 탑재되어 있다.
4. 운용 현황 및 미래
23형 호위함은 현재 영국 해군의 핵심적인 대잠수함전 전력으로 운용되고 있다. 다양한 국제 분쟁 지역과 합동 훈련에 투입되어 실전 경험을 쌓았으며, 45형 구축함과 함께 영국 해군의 주요 수상 전투함 임무를 분담하고 있다. 향후 차세대 호위함으로 점진적으로 대체될 계획이다.
4. 1. 운용 현황
영국 해군 함대 내에서 45형 구축함은 주로 대공 방어 임무를 수행하는 반면, 23형 호위함은 대잠수함전(ASW) 임무에 중점을 둔다.23형 호위함은 다양한 국제 작전에 참여하며 실전 경험을 쌓았다. 2011년, HMS 아이언 듀크(F234)는 리비아 내전 당시 미스라타 포위전에서 도시 외곽의 포대를 파괴하는 임무를 수행했다. 또한 밤하늘에 조명탄을 발사하여 카다피 지지 세력의 위치를 노출시켜 NATO 항공기의 공습을 유도하는 등 지원 역할을 했다.[91][92]
2021년에는 영국 항모타격단 21(CSG21)의 일원으로 2척의 23형 호위함이 한국과 일본 등 인도-태평양 지역에 전개되었다. 이들은 항모타격단 호위 및 대잠전 임무를 담당했으며, 이는 한국 유사시 영국이 23형 호위함을 동해에 파병할 가능성을 보여준다.
2024년 3월 9일, HMS 리치먼드(F239)는 씨셉터 미사일을 사용하여 공격 드론 2대를 격추했다. 이는 해당 함급에서 씨셉터를 실전에서 사용한 첫 사례였다.[93]
4. 2. 퇴역 및 대체 계획
영국 함대에서는 45형 구축함이 대공 방어 임무를, 23형 호위함이 대잠전 임무를 담당한다. 1980년대에는 22형 호위함이 이 역할을 수행했다.5. 동형함
23형 호위함은 공식적으로 "듀크"급으로 불리며, 이는 제1차 세계 대전 당시 존 젤리코 제독의 기함이었던 전함 HMS ''Iron Duke''와 같은 유명한 함선의 이름을 계승한 것이다. ''Kent''와 ''Norfolk'' 같은 이름은 1960년대 카운티급 구축함과 제2차 세계 대전 시대의 카운티급 순양함 모두에 사용되었으며, ''Monmouth'', ''Lancaster'', ''Kent'', ''Argyll'' 등은 제1차 세계 대전 시대의 먼머스급 순양함에서 사용된 이름이다. 이러한 듀크 및 카운티 이름의 사용은 1913년 L급 구축함부터 1950년의 1949년형 데어링급 구축함까지 이어졌던 호위함에 대한 알파벳순 명명 규칙의 전통을 깨뜨린 것이다. 이 알파벳순 명명 규칙은 1972년~1975년의 ''Amazon''급(21형)과 1976년~1989년의 대부분의 22형 호위함에서 B와 C 이름으로 이어졌으나, D 이름은 이후 새로운 45형 ''데어링''급 구축함에 사용되었다.
2004년 7월 21일, 변화하는 세계에서 안보 확보 국방 지출 검토에서 당시 국방부 장관 제프 훈은 ''Norfolk'', ''Marlborough'', ''Grafton'' 세 척의 23형 호위함을 퇴역시키겠다고 발표했다. 이듬해인 2005년, 이 세 척의 함선을 칠레 해군에 판매하기로 결정했으며, 총 판매 금액은 1.34억파운드였다. BAE 시스템즈는 함선 이전을 준비하는 대가로 1.34억파운드의 계약을 체결했다. 구매 의향서는 2004년 12월에 서명되었고, 공식 계약은 2005년 9월 7일에 체결되었다.[71]
- 구 ''Norfolk''는 국방 물류 기구와 BAE 시스템즈에 의해 인도되어 2006년 11월 22일 칠레 해군에 ''Almirante Cochrane'' (FF-05)로 취역했다. 함명은 영국과 칠레 양국 모두에게 해군 영웅인 토마스 코크레인 경의 이름을 딴 것이다.
- 구 ''Grafton''은 2007년 3월 28일 포츠머스에서 칠레 해군에 인도되어 ''Almirante Lynch'' (FF-07)로 개명되었다.
- 구 ''Marlborough''는 2008년 5월 28일 포츠머스에서 칠레 해군에 인도되어 ''Almirante Condell'' (FF-06)로 개명되었다.
2021년 기준으로 이 세 척의 함선은 칠레 해군에서 운용 중이며, ASMAR 조선소에서 록히드 마틴 캐나다에 의해 성능 개량을 받았다.[72]
영국 해군에 남은 23형 호위함 중 가장 오래된 함선들은 다목적 함선(GP)으로 분류되어 주로 포츠머스에 배치된다. 나머지 함선들은 Type 2087 예인 배열 소나를 장착하고 주로 대잠전(ASW) 임무를 수행하며, 데번포트에 배치된다.[73] 영국 해군의 23형 함선들은 점차 26형 호위함 (ASW 임무) 및 31형 호위함 (다목적 임무)으로 교체될 예정이다.[74]
2021년 국방 백서에서는 ''Montrose''와 ''Monmouth''의 조기 퇴역 계획이 발표되었다. ''Monmouth''는 계획된 수명 연장 개수를 받지 못하고 2018년부터 정박 상태에 있다가 2021년 6월에 퇴역했다.[62] ''Montrose''는 2023년 4월 17일에 퇴역했다.[83] 2024년에는 HMS ''Westminster''와 HMS ''Argyll''도 퇴역할 예정이라고 발표되었다.[75] 또한 2024년 11월, 새로 선출된 노동당 정부는 HMS ''Northumberland''도 2025년 3월까지 퇴역할 것이라고 밝혔다.[77] 2021년 하원 국방 위원회에 제출된 서면 답변에서, 당시 제1해군 장관이었던 토니 라다킨 제독은 호위함 및 구축함 총 수를 17척(구축함 6척, 호위함 11척) 이하로 줄이지 않고 2026년부터 19척 이상으로 늘리기 위해 구형 23형 호위함을 예상보다 더 오래 운용할 것을 제안하기도 했으나, 인력 부족 문제와 일부 함선의 노후화로 인한 과도한 유지 비용 문제가 지적되었다.[76]
1번함인 HMS ''Norfolk'' (F230)의 발주는 1984년 10월 29일에 이루어졌으며, 1990년 6월에 취역했다. 이후 2002년까지 총 16척이 건조되었는데, 이는 동일 설계를 기반으로 한 함선 건조 수로는 이례적으로 많은 숫자이다 (이전의 22형 호위함도 14척이 건조되었지만, 건조 도중 두 차례 설계 변경이 있었다). 성능 면에서는 22형의 최종 발전형인 배치 3(콘월급)이 더 우수했지만, 가성비가 뛰어난 23형의 건조가 우선시된 것으로 평가된다.
6. 대중 문화
- 웨스트민스터(F237)는 제임스 본드 영화 '007 네버 다이'에서 가상의 23형 호위함인 HMS 체스터(Chester), HMS 데본셔(Devonshire), HMS 베드퍼드(Bedford) 등 세 척의 함선 내부 촬영 장소로 사용되었다. 외부 촬영에는 별도로 제작된 23형 호위함 모형이 사용되었다.
- 영화 속에서 '체스터'는 초반 러시아 국경에서 벌어지는 무기 거래 시장 소탕 작전에 참여하여 본부의 명령에 따라 순항 미사일 공격을 감행한다.
- '데본셔'는 남중국해에서 GPS 좌표 교란으로 인해 중국 영해로 잘못 진입하게 된다. 영해 밖으로 나가라는 경고를 위해 출격한 중국 공군의 MiG 전투기와 대치하던 중, 정체불명의 스텔스 군함으로부터 원격 드릴 공격을 받아 침몰한다.
- '베드퍼드'는 스텔스 군함의 공격을 중국의 소행으로 오인한 영국 정부가 보복을 위해 파견한 함대에 소속되어 있었다. 영화 후반부에 스텔스 군함을 발견하고 수동 조작으로 주포 공격을 가한다.
- ITV의 TV 시리즈 '메이킹 웨이브스'는 23형 호위함 HMS 서퍽(Suffolk)을 배경으로 하며, 실제 촬영은 그래프턴(F80)에서 이루어졌다.
- 몬트로스(F236)와 먼머스(F235)는 영국 포츠머스 역사 조선소의 '액션 스테이션스(Action Stations)' 전시관 핵심 영상물인 영화 '커맨드 어프루브드(Command Approved)'[94]에서 가상의 HMS 모나크(Monarch)의 내부 및 외부 촬영에 사용되었다.
- 영국 작가 마이크 런넌-우드의 소설 '킹스 실링(King's Shilling)'에서는 가상의 23형 호위함 HMS 보퍼트(Beaufort)가 주요 배경으로 등장한다. 소설에서 보퍼트는 1990년대 라이베리아 내전 중 수도 몬로비아에서 영국 대사관 직원과 자국민들을 구출하는 임무를 수행한다.
- TNT의 TV 시리즈 '더 라스트 쉽' 시즌 5 4화에서는 칠레 해군의 23형 호위함(듀크급)이 등장하여 알레이버크급 구축함을 공격하고, 4발의 시울프 미사일 중 한 발을 명중시키는 장면이 나온다.
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